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汉密尔顿主场夺冠, 法拉利再秀智商下限, 本赛季F1已宣告提前结束

发布时间:2019-11-14 00:29:54
汉密尔顿主场夺冠, 法拉利再秀智商下限, 本赛季F1已宣告提前结束

2019年F1英国大奖赛正赛落下帷幕,主场作战的汉密尔顿,没有令英国观众失望强势夺冠,汉密尔顿在银石赛道第六次登上最高领奖台。而杆位发车的汉密尔顿队友博塔斯,因为策略上遭遇安全车意外状况,只能是无奈屈居第二,但这是梅奔车队本赛季第六次包揽正赛前两名。法拉利车队的勒克莱尔,则是幸运的获得第三的位置。

对于本场比赛,冠军的悬念其实在排位赛结束后,就已经提前失去,博塔斯和汉密尔顿在正赛头排发车,令身后的法拉利车队和红牛车队是彻底的绝望。果然从正赛一开始,梅奔车队的确如大家预期的那样,迅速将冠军的悬念杀死,博塔斯和汉密尔顿凭借着梅奔赛车性能的巨大优势,很快便将其他对手拉下,冠军之争只会在博塔斯和汉密尔顿之间产生。

面对势在必得的汉密尔顿,博塔斯可以说是顶住了巨大的压力,数度化解了汉密尔顿的进攻,是保住了自己的头名位置,但是随着比赛进行到第20圈的时候,阿尔法罗密欧车队的吉奥维纳斯,将赛车开出赛道,导致安全车出动,此时还未进站的汉密尔顿,是抓住安全车出来的绝佳机会,不但顺势完成了进站,而且还牢牢占据着第一的位置。就这样因为安全车的出现,占据天时地利人和的汉密尔顿,提前替梅奔车队锁定本站比赛的冠军。

相比起梅奔车队的持续强势发挥,法拉利车队在英国站比赛中,又一次秀了车队智商的下限。可以这么说,如果不是维特尔搞出撞车戏码,红色跃马本站比赛是根本不可能站上领奖台。从比赛一开始,法拉利车队就错误估计轮胎使用寿命,使用红色软胎发车的勒克莱尔,仅在比赛进行到第8圈的时候,左前轮胎就出现衰竭,甚至就连前方的汉密尔顿都看不下去,通过车队无线电说出了法拉利车队这一低级失误。很快身后的维斯塔潘就对勒克莱尔发起了攻势,好在摩纳哥小将是顶住压力,没让荷兰人超车成功。但很快无语的一幕就发生,在比赛进行到14圈,勒克莱尔和维斯塔潘同时进入维修站,就在这个时候,法拉利的技师们,又一次出现失误,很明显在更换勒克莱尔左右两个前胎时,并没有步调一致。

就这样维斯塔潘没费吹灰之力,就在维修区干掉了勒克莱尔。虽然很快勒克莱尔抓住维斯塔潘新胎抓地力不稳出现的失误,又再度反超回来,但是法拉利车队的维修区表现,实在是不敢令人恭维。

除了技术不给力,法拉利的策略组又一次让人们看到他们的无能。在比赛第20圈,当安全车出动的时候,当绝大多数车手都在抓住这个千载难逢的机会进站更换轮胎,法拉利车队的策略组似乎把勒克莱尔遗忘了。直到维特尔进站2圈后,法拉利车队才想起来把勒克莱尔召回维修区更换轮胎。就这样凭借着车队一些愚蠢的操作后,重回赛道的勒克莱尔从第三的位置上,下滑至第六名。于是大家通过法拉利的无线电,听到这样搞笑的一幕。勒克莱尔在质问车队,为什么他开的好好地,排名却跌落至第六位,法拉利车队的,只是无奈的回复到,比赛还很张,继续专心开吧!

维修区靠不住,车队战术安排又是愚蠢至极,法拉利本站比赛,令人啼笑皆非的事情还远不止这些。维特尔在比赛第37圈,被维斯塔潘超越后,为了想要重新夺回自己的位置,德国人居然在比赛中是错误的估计他与维斯塔潘的差距,居然在比赛中直接上演追撞红牛赛车的戏码。就这样法拉利车队,在本站英国大奖赛,还一并展现了车手的驾驶技术是多么的糟糕。

赛车性能弱后,战术安排愚蠢不断,维修区失误连连,就连车手驾驶技术都有待提升,这或许就是本赛季法拉利车队最为真实的写照。法拉利本赛季至今无冠,与梅奔车队10站9冠的强势,形成了巨大的反差。对于本赛季的F1来说,比赛悬念已经提前宣告终结!

本文相关词条概念解析:

车队

愿意是指车辆的队伍,也特指汽车公司或汽车编组的单位,以F1车队最为著名。《大吉利车队》为Flash动画,亦有同名电视版。车队队长可以管理自己的车队,设置车队的状态和属性等,并且可以委任车队内成员的职务。2009赛季,维特尔转到红牛一队,加之纽维出色的空气动力学设计,红牛RB5赛车性能与使用了充满争议的双层扩散器的布朗GP车队的BGP001赛车不相上下,并且力压法拉利迈凯轮等老牌劲旅,以年度亚军的成绩经历了光辉的一个赛季,维特尔也取得了车手年度亚军的成绩,一颗新星冉冉升起。车队系统是一个强大的能将玩家的好友集合在一起方便联络、共同参加比赛的系统。车队创建后该玩家将成为车队队长,接下来便可以开始招兵买马——邀请更多的朋友加进自己的车队。

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